Types de catalyseurs
Catalyseurs métalliques
Substrat en feuillard métallique fin enroulé. Moins riches en métaux précieux, donc estimation plus basse que la céramique.
Un catalyseur métallique a un substrat fait d'une fine bande d'acier enroulée en spirale, recouverte de métaux précieux. Il est plus résistant mécaniquement que la céramique, mais contient moins de Pt/Pd/Rh, donc l'estimation est plus basse. Souvent utilisé dans les voitures sportives, les motos et certaines versions diesel.
Comment le reconnaître
- Le substrat ne se brise pas — on peut le compresser
- Structure métallique visible (« enroulements »)
- Plus lourd par rapport à sa taille
- Souvent physiquement plus petit que le céramique
Le plus souvent rencontré sur
- Renault Megane, Clio (moteurs dCi)
- Volvo V40, V50 (D2, D3)
- Certaines versions sport BMW et Audi
- Motos (Honda, Yamaha, Kawasaki)
Métaux précieux
Pt et Pd dominent, Rh en moindres quantités. Les proportions exactes dépendent du fabricant.
Estimation indicative
De 220 à 580 zł par pièce.