Types de catalyseurs
Monolithes céramiques (DPF / FAP)
Gros substrats issus des moteurs diesel — combinent fonction de catalyseur et de filtre à particules. Tarifs les plus élevés de notre grille.
Un monolithe est un substrat plus grand et plus lourd, principalement rencontré sur les véhicules diesel (DPF — Diesel Particulate Filter, FAP — Filtre à Particules). Il combine la filtration des suies et la catalyse des émissions. En raison de la teneur plus élevée en métaux précieux, l'estimation d'un monolithe est généralement 2 à 3 fois supérieure à celle d'un catalyseur céramique classique.
Comment le reconnaître
- Physiquement plus grand que le catalyseur classique
- Souvent deux sections de substrat (catalyse + filtre)
- Poids élevé — de 4 à 12 kg
- Le plus souvent associé aux diesels 1.5–3.0 dCi/HDi/CDI/TDI
Le plus souvent rencontré sur
- Mercedes-Benz W211, W212 (CDI)
- Toyota Avensis, Auris (D-4D)
- Peugeot 407, 508, Citroën C5 (HDi)
- BMW séries 5, X3, X5 (motorisations diesel)
Métaux précieux
Forte teneur en Pt et Pd, Rh sur certains modèles. La meilleure rentabilité au recyclage.
Estimation indicative
De 1 100 à 2 630 zł par pièce. Modèles premium — au-dessus de 3 000 zł.