Typy katalizatorów
Katalizatory metalowe
Wkład wykonany z cienkiej, zwijanej taśmy metalowej. Lżejsze metale szlachetne, ale niższa wycena niż ceramika.
Katalizator metalowy ma wkład wykonany z cienkiej taśmy stalowej zwiniętej w spiralę i pokrytej warstwą metali szlachetnych. Jest bardziej odporny mechanicznie niż ceramika, ale zawiera mniej Pt/Pd/Rh, więc wycena jest niższa. Często stosowany w autach sportowych, motocyklach i niektórych wersjach diesli.
Jak rozpoznać
- Wkład nie kruszy się — można go zgnieść
- Widoczna metaliczna struktura („zwoje”)
- Cięższy w stosunku do rozmiaru
- Często mniejszy fizycznie niż ceramiczny
Najczęściej spotykany w
- Renault Megane, Clio (silniki dCi)
- Volvo V40, V50 (D2, D3)
- Niektóre wersje BMW i Audi sportowe
- Motocykle (Honda, Yamaha, Kawasaki)
Metale szlachetne
Pt i Pd dominują, rod w mniejszych ilościach. Konkretne proporcje zależą od producenta wkładu.
Orientacyjna wycena
Od 220 do 580 zł za sztukę.