Typy katalizatorów
Katalizatory ceramiczne
Najpopularniejszy typ na polskim rynku. Wkład wykonany z porowatej ceramiki pokrytej platyną, palladem i rodem.
Ceramiczny wkład katalizatora to plaster miodu (honeycomb) z kordierytu pokryty cienką warstwą metali szlachetnych. Jest lekki, kruchy i stosunkowo łatwo się rozpoznaje — po obtłuczeniu obudowy widać jasnoszary lub beżowy materiał. To najczęstszy typ w samochodach europejskich i azjatyckich z lat 2000+.
Jak rozpoznać
- Wkład pęka i kruszy się przy uderzeniu
- Kolor jasnoszary lub beżowy
- Lżejszy od typu metalowego
- Obudowa zwykle stalowa, malowana proszkowo
Najczęściej spotykany w
- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (większość modeli benzynowych)
- BMW serie 3 i 5 (lata 1998–2010)
- Toyota, Honda, Mazda
- Ford, Opel, Renault, Peugeot
Metale szlachetne
Platyna (Pt), pallad (Pd), rod (Rh) — w proporcjach zależnych od marki i normy emisji.
Orientacyjna wycena
Od 380 do 980 zł za sztukę. Premium modele BMW, Audi, Mercedes — do 1 800 zł.